Condiciones climáticas adversas para un camionero y sus consecuencias

Cómo el mal tiempo puede impactar negativamente en los grandes camiones

Las malas condiciones meteorológicas afectan a los camiones en carretera de muchas maneras. El viento, la nieve y la lluvia pueden reducir significativamente la visibilidad, la tracción y la capacidad del conductor para controlar el vehículo. Estas condiciones meteorológicas adversas pueden hacer que incluso los camioneros más experimentados hagan un trompo o no frenen a tiempo, entre otros accidentes. Los camioneros deben tener en cuenta los riesgos de conducir en condiciones severas y ser formados para manejar sus cabezas tractoras en estas situaciones.

Los conductores deben ser conscientes de su derecho a la protección en caso de mal tiempo. Todos mis años como un abogado de accidentes de automóvil en West Houston me han enseñado una cosa: ¡el tiempo gana! La Ley de Transporte Terrestre (STAA) protege los derechos de los camioneros en condiciones meteorológicas adversas al prohibir a los empresarios disciplinar a los conductores que se hayan negado a conducir sus semirremolques por miedo a sufrir un accidente.

Una lista de artículos imprescindibles para los conductores de camiones

Las altas velocidades del viento pueden ser un problema grave para los conductores de camiones. El viento puede arrastrar el polvo, la lluvia o la nieve y los escombros, limitando la visibilidad del conductor. Las fuertes ráfagas de viento también pueden empujar un camión grande. Aunque los grandes camiones comerciales son mucho más pesados que un coche medio, también tienen más superficie para que el viento los atrape. Estas grandes superficies actúan casi como una vela en un barco si las velocidades del viento son lo suficientemente altas.

Los conductores de camiones mejor preparados conocen perfectamente el efecto del viento en su capacidad de controlar el vehículo. El aumento de la velocidad del viento puede hacer que el remolque se tambalee y, en algunos casos, lo haga volcar. Para limitar el caso de estos accidentes evitables, los conductores de camiones tienen que ser precavidos -y los empresarios comprensivos- cuando operan sus vehículos en condiciones meteorológicas adversas.

La lluvia, la nieve, el aguanieve y el granizo pueden afectar a la capacidad de un camión grande para frenar, detenerse por completo y realizar giros completos. Las condiciones meteorológicas adversas también hacen que el tráfico se mueva a un ritmo más lento, lo que puede aumentar el riesgo de accidentes.

Además de los problemas de los frenos, la precipitación puede disminuir la visibilidad. Ambos problemas hacen que una tormenta perfecta de condiciones peligrosas para operar un tractor-remolque. Los conductores de camiones siempre deben tener en cuenta la visibilidad de la carretera cuando operan sus camiones para evitar accidentes de la mejor manera posible.

Los conductores de camiones están formados para evitar el uso de los frenos Jake en carreteras resbaladizas o con hielo, ya que no están diseñados para carreteras cubiertas de nieve, y para no abusar de los frenos de pie a menos que su tractor-remolque esté en línea recta. Frenar en condiciones de hielo o resbaladizo limita la capacidad del conductor para detenerse por completo, lo que aumenta la probabilidad de un accidente. Es mejor evitar conducir en estas condiciones.

Causas comunes de los accidentes de camiones en condiciones climáticas adversas

Los accidentes de camiones suelen estar causados por remolques mal ajustados y neumáticos demasiado desgastados. Los conductores de camiones deben realizar una inspección exhaustiva de su vehículo comercial antes de cada viaje para evitar estos problemas comunes. Si usted o un ser querido sufrieron lesiones por un accidente que involucra a un camión grande, usted necesita un buen abogado de lesiones de camiones West Houston en su sitio.

Estar preparado para todas las condiciones climáticas limita aún más la probabilidad de un accidente de camión. Además de preparar su vehículo, los camioneros están entrenados para operar sus equipos a la velocidad óptima, dadas las condiciones meteorológicas.

En condiciones climáticas adversas, los camioneros pueden tener que moverse a velocidades más lentas para responder a problemas de visibilidad y control. Los mejores camioneros tienen la experiencia necesaria para vigilar el clima en todo momento y tomar las decisiones adecuadas para garantizar el funcionamiento seguro de su semicamión.

Si en algún momento el clima se ha vuelto demasiado traicionero para conducir con seguridad, los camioneros están protegidos por las Regulaciones Federales de Seguridad. Según la STAA, los camioneros pueden negarse a conducir su vehículo comercial en cualquier momento si las condiciones peligrosas limitan su capacidad para operar su vehículo de forma segura.

El reglamento federal [49 C.F.R.§392.14] establece claramente que pueden esperar en el lugar seguro más cercano hasta que las condiciones mejoren. Los empleadores no pueden solicitar la disciplina o el despido del conductor del camión si las inclemencias del tiempo han afectado su visibilidad y su confianza para controlar su camión de 18 ruedas.

Dado que no existe una prueba clara para determinar la gravedad de las condiciones de peligro, la capacidad de controlar el vehículo y ver claramente la carretera queda a discreción del conductor. Los conductores de camiones deben tener lo que se denomina "aprensión razonable" de que están en peligro de sufrir un accidente o un choque debido a las condiciones meteorológicas adversas. Se desaconseja a los empresarios que presionen a los conductores de camiones para que se apresuren a realizar entregas con mal tiempo, y los conductores conservan el derecho a negarse.

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Tipos de accidentes de camiones que manejamos en el oeste de Houston y en todo Texas:

• Accidentes de Jackknife
• Volcadores de camiones
• Reventones de neumáticos
• Conductor de camión DWI
• Accidentes de giro amplio
• Accidentes de punto ciego
• Accidentes de fin de carrera
• Fallo de los frenos
• Accidentes en el subsuelo
• Accidentes por pérdida de carga
• Colisiones frontales
• Colisiones de T-Bone

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